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30多万预算，你买丰田还是雷克萨斯？对很多手握三十多万预算的人来说，这一个选择题的确有些困难，两个都是热门车型，在B级车以及豪华B级车市场都有不小的影响力，一样的预算选谁最合适？还得从这几方面入手。
首先品牌影响力层面上来看，雷克萨斯ES毫无疑问更占优势，毕竟雷克萨斯现如今在国内二线豪华品牌阵营中的地位与日俱增，还月销超凯迪拉克，成为月度二线豪华品牌销冠；
照目前的涨势来看，日后很有希望成为真正的二线豪华品牌销冠乃至超二线的地位。
虽然丰田的品牌力也不弱，撑得起80多万的埃尔法和50万上下的普拉多，但是从受众和定位来看，显然雷克萨斯ES比亚洲龙级别更高。
从车型尺寸来看，亚洲龙定位B+级别，雷克萨斯ES定位中大型车，两款车因为采用了同样的TNGA-K平台，所以尺寸和轴距基本一致，因为车型设计不同，雷克萨斯ES在高度上比亚洲龙少3mm，车宽比亚洲龙多16mm，整体乘坐感受没有明显的区别，这一点可以说不相伯仲。
下面就是每个消费者最为关注的价格问题，目前因为2.0L车型的推出，亚洲龙的门槛变得更低，已经下探到20万以下，19.98-28.98万的指导价来看，30多万预算拿下顶配版车型基本没有问题和悬念。
而同样30万对29万起售的雷克萨斯ES来说，考虑到终端加价的问题，只能看入门版2.0L车型，甚至还买不起。
不过从保值率层面来看，雷克萨斯ES表现更突出，亚洲龙因为丰田品牌的加分表现也不差，不过目前保有量和综合保值率表现来说，和雷克萨斯ES还有一定差距。
所以从这几点对比来看，30多万的预算选谁就显而易见，如果为了品牌和后期保养以及保值率等方面来看，就算是入门版的雷克萨斯ES也是个不错的选择。
但如果考虑到性价比，有着雷克萨斯ES同款平台和动力系统的亚洲龙，价格更低，30多万可以选择的版本更多样化，更有性价比一些。
挺满意这款车的，性价比也够高，车子用着省心，后期的养护费用不高，配置用着顺手，空间也大，动力性能也是杠杠的，对比同级别的车来说，这款车的性价比是不错的了，价格也是实惠的，我个人是很满意了。
朋友前年买了一款雷克萨斯的ES，我也借来开过，感觉性能各方面都挺不错的，这次家里要买车的话，我我自己打定主意也是想买ES的，不过价格跟等车的时间还是太久了。
刚好朋友也跟我说去看看亚洲龙吧，跟ES是同平台生产的车子。
后面我就去试驾了一下，在试驾的过程中，感觉这款双擎豪华版挺实惠的，燃油经济，看了很多车主都说这款车的油耗省，另外，价格也很实惠，对比其他的车来说，我觉得这款的性价比还挺高的，外观也足够霸气，开出门不丢面。
【空间】空间够用，车内很宽敞，内置物空间设计的也合理，很多小物品也可以随手放，用着方便，后排的座椅坐三个人也不会挤，我们家也不会坐满座，通常就我跟我老婆一起用车，偶尔载同事或者约朋友出去吃饭才有可能满座，所以，日常用车空间是足够的了。
【动力】自然吸气2.5L的发动机搭配电机的组合，在市区代步的话，是没问题的，通常我加速超车都蛮轻松的，而且会有点推背感，车子开起来给力，不会有无力感。
【操控】操控性能好，辅助配置也多，车子开起来轻松，方向盘的操控感不错，转向精准，车身的稳定性高，轻巧灵敏，整个车的驾驶感很好，开车顺手。
【油耗】这款车的油耗我是满意的，百公里6.4个油耗，已经是省的油耗值了，真正的省油实力派，后期我是不用担心油耗高的问题了，可以放心开车。
【舒适性】全车舒适性高，真皮座椅的质感好，驾驶座椅的贴合度高，久坐也不会很累人，车身前后都是独立悬架结构，减震过滤偏软，不会有太大的摇晃感。
【外观】外观看起来很霸气，前脸的格栅设计感强，加上车身硬朗的线条感，在视觉上的冲击力就挺强的，开出门都不会丢面子的车，上街的回头率也足，挺能吸引人眼的一款车。
【内饰】内饰的风格简约大方，设计感很足，有种低调奢华感，整个内饰看起来是舒服的，只是异味比较大，散味时间也久了点，买车到现在还有味道，对这点不是很满意。
点评：
优点：
最满意的地方有两个，一个是车的油耗，关于油耗这点，虽然知道双擎的油耗挺省的，但我还真没能想到在初期就能降下来，目前的油耗值不高，百公里才6.4个油，这个油耗相对来说是省的，毕竟是动力也不弱，2.5L的排量还是蛮大的，能在磨合期开出6个多油，我还挺满意的，之前预期更低也是7个多油。
另外一个就是车的配置，全车配置了多个安全气囊，车身稳定控制，车道偏离预警和主动刹车等系统辅助，车子开起来挺方便的，自适应巡航系统也挺好用的，上高速不会累脚，整个车子用下来体验好。
缺点：
最不满意的是车的异味，新车的味道太浓了，这点就感觉不是很好，这车买回来也通风挺久的了，但现在还是有挺大的异味，味道散的还挺慢的，对这点不是很满意了。